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受益于汽車出口量大增，汽車運輸船成為我國船舶企業(yè)的一大訂單來源，2022年，我國汽車運輸船新接訂單總量占到全球的88.7%。

當前，國內車企對打開海外市場的需求越來越大，然而海運市場上，汽車運輸船卻價高艙少，這導致了國內車企和全球物流企業(yè)對汽車運輸船的需求激增。

2022年，廣州一家船舶制造企業(yè)根據此前建造豪華客滾船的經驗和技術儲備，首次試水“汽車運輸船”的生產建造，僅一年新接訂單金額就突破了70億元。

中國船舶集團廣船國際副總經理周旭輝：我們看到這個趨勢以后，抓住市場變化，截至去年我們一共獲取了19艘汽車運輸船訂單，汽車運輸船在手訂單是世界第一。

由于汽車運輸船機械復雜性高，調試周期長，這也使得它的建造不同于其他船型。很多生產企業(yè)都著力在建造流程上進行優(yōu)化。這家船企目前在建的汽車運輸船平均有112塊可以靈活升降的甲板，未來汽車運輸船的建造周期有望從18個月縮短至16個月。

在生產一線，記者看到一艘汽車運輸船已經進入了最后的搭載階段，工人們正在加班加點全力趕工。負責人告訴記者，這是他們船廠準備交付的第一艘汽車運輸船，共有13層車庫甲板，建成后可以容納7000輛汽車，目前汽車運輸船的生產計劃已經排到了2026年。

中國船舶集團廣船國際汽車運輸船項目副經理 何永才：現在汽車市場比較火爆，我們的造船工期也比較緊，我們的要求是今年2月28日就要出塢，8月份就要交船。

據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計：2022年中國汽車運輸船新接訂單達到213萬修正總噸，同比增長115%(修正總噸計)，占全球汽車運輸船新接訂單總量的88.7%。此外，在全球18種主要船型中，我國有11種船型新接訂單量位于世界第一。

（文章來源：央視財經）

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