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首架交付東方航空公司的C919國產(chǎn)干線大客機(jī)，最近大家看到正不斷穿梭在全國9省市大機(jī)場，進(jìn)行100小時的驗(yàn)證飛行，之后將于今年3月投入商業(yè)載客運(yùn)營。

為什么要進(jìn)行這100小時驗(yàn)證飛行呢？是不是國產(chǎn)飛機(jī)才這樣做呢？

其實(shí)，這是中國民航局按照國際慣例和運(yùn)行規(guī)范而進(jìn)行的一項(xiàng)必要工作，任何一款新型號的飛機(jī)引進(jìn)之后，都必須進(jìn)行這樣的100小時驗(yàn)證飛行。

這100小時驗(yàn)證飛行期間需要做的工作還挺多，首先要驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，驗(yàn)證東航前期為C919飛機(jī)制定的一整套規(guī)定、操作程序、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等等的適用性和可操作性，還要驗(yàn)證航空公司各個專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，檢驗(yàn)相關(guān)專業(yè)人員安全運(yùn)行C919的能力。同時，對C919飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性、還有各型保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。

當(dāng)然，作為運(yùn)營C919客機(jī)的第一家航空公司，東航還要將驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)和運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)及可能發(fā)現(xiàn)的一些問題提供給相關(guān)部門，對今后C919的常態(tài)化運(yùn)行提供助力，這些數(shù)據(jù)對其他航空公司運(yùn)營C919也是非常重要的參考。

東航為驗(yàn)證飛行準(zhǔn)備了5名飛行員，對他們來說，也是熟悉操作C919飛機(jī)的過程，隨后他們將作為種子教官，培訓(xùn)更多的C919飛行員，為以后不斷擴(kuò)大的C919機(jī)隊(duì)做充足的準(zhǔn)備。對其他專業(yè)包括空乘人員，維護(hù)人員來說，也是一樣的。

所以對于一型新飛機(jī)，特別是像C919這樣的我國第一型國產(chǎn)干線客機(jī)，這100小時驗(yàn)證飛行是非常重要的，完成驗(yàn)證飛行之后，國家民航總局將對結(jié)果進(jìn)行審查，民航總局確認(rèn)東航具備安全運(yùn)營C919飛機(jī)的能力后，還將給東航頒發(fā)運(yùn)營許可證，這樣在今年春天，我們就有望能夠搭乘東航的C919客機(jī)去旅行了。

(看看新聞Knews記者 李蘇寧）

關(guān)鍵詞： 航空公司 安全運(yùn)行 非常重要