比亞迪股份(01211.HK)在11日因多達(dá)2.25億股移倉(cāng)花旗銀行這一事件，引發(fā)市場(chǎng)紛議。

根據(jù)港交所此前數(shù)據(jù)披露，7月9日，花旗銀行持有比亞迪股份1.63億股，7月11日，花旗銀行持倉(cāng)增加至3.88億股，這一期間異常增加約2.25億股。

(資料圖片)

注：比亞迪股份經(jīng)紀(jì)商7月11日

截止目前(7月13日)，花旗銀行持倉(cāng)仍為3.88億股，跟7月11日比并無(wú)變化。

注：比亞迪股份經(jīng)紀(jì)商7月13日

根據(jù)比亞迪披露的前十大股東信息顯示，巴菲特創(chuàng)辦的伯克希爾·哈撒韋能源公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部資本集團(tuán)有限公司)為比亞迪第四大股東，持股數(shù)為2.25億股，持股比例為近7.73%。

注：比亞迪股東統(tǒng)計(jì)截止2022年5月6日

對(duì)于部分股東減持傳聞，比亞迪方面回應(yīng)稱，根據(jù)香港聯(lián)交所及證監(jiān)會(huì)相關(guān)規(guī)則，大股東減持需進(jìn)行權(quán)益申報(bào)，公司查閱香港聯(lián)交所權(quán)益披露平臺(tái)，未顯示減持信息，以股東權(quán)益申報(bào)為準(zhǔn)。

為此投行大和指出，比亞迪昨日股價(jià)大幅波動(dòng)或許與大股東巴菲特有關(guān)，并指出巴菲特若短期未對(duì)事件表態(tài)，比亞迪可能進(jìn)一步面臨拋售壓力。

大和資本市場(chǎng)執(zhí)行董事劉偉健表示，若巴菲特一直未澄清事件，不排除他對(duì)未來(lái)幾年整體市場(chǎng)前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)或現(xiàn)放緩。

劉偉健指出，今年市場(chǎng)投資氣氛不佳，仍存在不確定性因素，例如息、滯脹等大環(huán)境因素，雖然比亞迪在眾多新能源車(chē)股表現(xiàn)較佳，并同時(shí)受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，因此大和維持比亞迪股份“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為306.8元。

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售火爆背后，其利潤(rùn)卻一路走低

根據(jù)比亞迪此前數(shù)據(jù)公布，2021年全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比大增82.8%，并達(dá)到72.1萬(wàn)輛。甚至在今年上半年，該公司的汽車(chē)銷(xiāo)量24.67萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)55.51%。

然而銷(xiāo)量大增的背后，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)的整體凈利潤(rùn)率也一路下滑，從2020年的3.84%下降到2021年的1.84%，2022年一季度的1.36%。

廣發(fā)證券此前指出，比亞迪國(guó)際化進(jìn)程和成本控制依舊存在問(wèn)題。語(yǔ)言問(wèn)題、當(dāng)?shù)鼗芾?、各?guó)各地區(qū)的政策差異致使比亞迪國(guó)際化困難重重；品牌價(jià)值低、品牌接受度不高、售后服務(wù)未規(guī)范化和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的激烈，使比亞迪在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更容易處于劣勢(shì)。長(zhǎng)期的管理效率問(wèn)題和自循環(huán)體系使得比亞迪的凈利潤(rùn)率一直處于一個(gè)較低水平。

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（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

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