在昨日尾盤市場呈現較為混亂走勢。首先是乾景園林上演天地板，帶動多只基建股跌停，其次是倉儲物流龍頭股新寧物流尾盤遭遇部分資金搶跑，最終導致市場炸板率急劇提升。出現上述現象的原因或在于前期主線退潮后，市場的虧錢效應始終未能消除，整體做多信心不足，最終導致短線趨于極端化。

而從資金流向來看，倉儲物流概念近期連續(xù)獲得資金大規(guī)模流入，成為新主線方向最為有力的候選人。但需注意的是昨日尾盤部分個股已經開始出現炸板，板塊整體有所沖高回落。預計今日遭遇分歧的概率較大。當物流板塊在經歷短暫分歧后，資金依舊能夠實現快速回流，物流便將名正言順坐上市場新主線的寶座。

另外，昨日盤后消息面上傳出利好。國常會指出要適時運用降準等貨幣政策工具，進一步加大金融對實體經濟的支持力度，提高了市場對于新一輪降準的預期。而根據歷史經驗來看，2020年以來的5次降準公告后，滬指次日及后五日上漲概率達80%，創(chuàng)業(yè)板指次日及后五日上漲概率超60%。因此，本次的預告降準或能扭轉目前較為低迷的市場情緒，資金有望流向以下方向。

首先是地產、基建。由于這兩大前期主線板塊本就是降準的受益板塊，再加上連續(xù)兩日的大幅回調，存在短期的情緒修復預期，因此今日大概率會將迎來資金的回流。只是在高位股已確定集體退潮，市場向下修正時間又相對較短的情形下，直接就此開啟二波走勢的難度依舊較大，彈高仍先站在風險控制的一方更為穩(wěn)妥。

其次是大金融板塊?？梢哉f大金融板塊是市場降準的最為直接的受益者。并且整體漲幅相對落后具有明顯的估值優(yōu)勢。在全球市場仍處于高波動、低風險偏好的亂局中，銀行、券商等大金融板兼具安全性與政策驅動，具有較高的配置價值。另外大金融板塊體整體容量同樣，對于市場的帶動效應也同樣明顯。

再者就是消費方向。國家經濟想要實現穩(wěn)增長，進一步消費需求勢在必行。2019-2020年，GDP結構中最終消費占比分別為55.8%、54.3%，是國內經濟結構中需求的大頭。而在紓困政策幫扶以及疫情后需求報復性修復的預期下，大消費板塊中后續(xù)關注的重點或仍側重于：倉儲物流、新零售、免稅以及餐飲酒店板塊之上。

（文章來源：財聯社）

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