2月工程機械行業(yè)整體銷售數(shù)據(jù)仍在下滑，但新能源重卡、挖掘機出口等細分領域卻產(chǎn)銷兩旺，新的賽道一片火熱。

重卡銷量3月起有望改觀

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年2月，我國重卡市場大約銷售5.6萬輛，環(huán)比今年1月下滑41%，比上年同期的11.83萬輛下降53%。

根據(jù)介紹，重卡銷量下滑是多重不利因素疊加“擠壓”的結果。

首先，公路運輸市場上車多貨少、運費低迷、新車保有量過高、貨源不足等現(xiàn)象依然存在，廠家和經(jīng)銷商在年前后備貨的積極性不高。

其次，春節(jié)以來各地時有疫情，這既影響了人員和物資運輸?shù)牧鲃?，也延緩了各地復工復產(chǎn)和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端市場用戶購置新車的需求。

第三是上年同期基數(shù)太大。去年2月的銷量高達11.83萬輛，創(chuàng)新2月銷量的歷史之最，比上一個歷史紀錄2017年2月的8.6萬輛多出了3.2萬輛。這么高的同期基數(shù)，客觀上造成了今年2月的銷量出現(xiàn)同比大幅下滑。

2月重卡銷量下降情有可原，3月起有望改觀。從目前的訂單情況和發(fā)展態(tài)勢來看，旺季正在緩慢到來，需求正在逐步恢復。

第一商用車網(wǎng)分析師認為，3月、4月和5月是重卡行業(yè)內的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都必須要全力以赴的關鍵月份，誰也不敢“錯過”。初步預計，3月銷量有較大概率達到14萬-15萬輛以上。

新能源重卡市場大單頻現(xiàn)

盡管2月重卡市場持續(xù)低迷，但新能源重卡市場卻大單頻現(xiàn)，成為行業(yè)的重要增長點。

2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國家電投“生態(tài)麻城，綠色礦山”1000輛純電動重卡簽約儀式在湖北麻城市舉行。該項目共投資4億元，主要投入于新能源重卡置換，預計年減碳可達6000余噸。

2月26日，“上汽紅巖&國家電投臨沂·沂南綠電交通示范項目”正式啟動，現(xiàn)場批量交付40輛紅巖新能源重卡，助力臨沂鋼鐵物流運輸綠色新發(fā)展。

全國首條電動重卡干線——福寧干線2月正式投入運營，首批投用的重卡采用了寧德時代大容量磷酸鐵鋰電池。

新能源重卡的火熱局面也為產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司帶來機遇。

匯川技術近日回答投資人提問表示：公司對新能源重卡市場非常重視，正在積極參與其中。1、會繼續(xù)加強我們的競爭力；2、已有較大份額；3、我們會繼續(xù)關注。

雙杰電氣表示，公司已有成熟的重卡換電方案，目前河北唐山訂單已完成準備交付。

銀輪股份表示，公司參股的“上?？轮Z威新能源科技有限公司”成立于2021年4月，主營為電力儲能相關熱管理系統(tǒng)，電動重卡相關熱管理系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

挖掘機出口前景樂觀

根據(jù)CME工程機械商貿網(wǎng)的草根調查，2月挖掘機(含出口)銷量22000臺左右，同比增速下降22%左右，降幅基本持平。

分市場來看：國內市場預估銷量15000臺，增速下降38%左右，國內市場銷量增速降幅小幅收窄；出口市場預估銷量7000臺，增速87%左右，出口市場增速明顯。

一位工程機械行業(yè)的從業(yè)人士接受記者采訪表示，出口數(shù)據(jù)優(yōu)秀的原因是多方面的：國產(chǎn)挖機的質量提升了；海外市場對國產(chǎn)挖掘機的認可度也提高了；國內企業(yè)在海外市場的銷售渠道拓寬了；國內企業(yè)面向海外市場的展現(xiàn)手段與方式也大大增多了；在疫情對國外經(jīng)濟打擊的大環(huán)境下，國外市場對中國工程機械產(chǎn)品的需求大大增加。

該人士認為，“從此以后，國外市場將是國內龍頭企業(yè)發(fā)力的重要戰(zhàn)略點了?！?/p>

國開證券宏觀組判斷，2022年基建投資增長6%左右，基建投資增速的回升有利于拉動國內工程機械需求。隨著國產(chǎn)品牌市場競爭力的不斷提升及海外渠道布局日益完善，出口市場有望延續(xù)高增長。

中金公司預計，在海外市場拓展等因素的支撐下，預計未來三年中國挖掘機年銷量有望穩(wěn)定在30萬臺左右，不會出現(xiàn)大幅滑坡。其中龍頭公司通過國內份額提升和海外市場擴張，仍有望獲得長期增長。

（文章來源：上海證券報）

關鍵詞： 重卡銷量 機械行業(yè)