奧拓(參數(shù)丨圖片)作為長(zhǎng)安鈴木引進(jìn)國(guó)內(nèi)的首款微型車(chē)，其與生俱來(lái)的迷你與輕量化的設(shè)計(jì)以及較低的價(jià)格和優(yōu)異的做工，讓它迅速的成為了家喻戶(hù)曉的平民大眾車(chē)。但隨著鈴木汽車(chē)退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鈴木奧拓也走到了末路?？墒窃趪?guó)外，鈴木奧拓卻沒(méi)有停止更新的步伐。就在最近，全新鈴木奧拓運(yùn)動(dòng)版在海外正式亮相，新車(chē)憑借出色的外觀著實(shí)令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“眼饞”了一把。那么新車(chē)的具體表現(xiàn)如何，又有哪些亮點(diǎn)呢?我們帶著這些疑問(wèn)，通過(guò)以下幾個(gè)方面一起來(lái)詳細(xì)了解一下。

奧拓在日本定位K-Car，屬于呆萌的微型兩廂車(chē)。而全新鈴木奧拓運(yùn)動(dòng)版同樣延續(xù)了這一定位，整體采用了較為平直的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，搭配兩側(cè)碩大的燈組，整體看起來(lái)很符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

車(chē)身側(cè)面造型方正，腰線(xiàn)隨著車(chē)身延伸至后車(chē)窗邊緣，整體看起來(lái)比較飽滿(mǎn)。同時(shí)，新車(chē)還增加了運(yùn)動(dòng)套件，門(mén)體下邊緣還貼有拉花樣式，并提供了黑色運(yùn)動(dòng)輪轂和紅色剎車(chē)卡鉗，這樣的設(shè)計(jì)在一臺(tái)小車(chē)上面實(shí)在是太過(guò)夸張。

車(chē)尾造型雖然平淡，但獨(dú)特的尾門(mén)和尾燈設(shè)計(jì)，讓其看起來(lái)相當(dāng)?shù)莫?dú)特且時(shí)尚。當(dāng)然，這樣設(shè)計(jì)的好處也為車(chē)內(nèi)提供了充足的乘坐空間和裝載便利性。作為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)還增加了擾流板和特殊的字母標(biāo)志，進(jìn)一步彰顯其特殊的身份。

內(nèi)飾與之前的車(chē)型并沒(méi)有太大的變化，依舊是濃濃的塑料感。經(jīng)典的三筒式儀表盤(pán)、三幅式多功能方向盤(pán)和手動(dòng)換擋把的組合，勾起了多少車(chē)友的回憶。而座椅采用的是織布材質(zhì)，但是賽車(chē)風(fēng)格的樣式，整體還是有些運(yùn)動(dòng)氣息的。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還加入了一些紅色縫線(xiàn)和裝飾，以彰顯其特別的身份。

由于新車(chē)尾部設(shè)計(jì)比較平直，所以其后備箱空間不是很理想，但好處就是后排乘坐空間出色。

動(dòng)力方面，全新鈴木奧拓運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)0.66T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47kW，最大扭矩100牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)擋變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。雖然該車(chē)的動(dòng)力數(shù)據(jù)不是很出色，但它的實(shí)際加速成績(jī)卻和國(guó)產(chǎn)飛度差不多，原因是它的車(chē)身自重僅有670千克。

總結(jié)：作為一款主打家用的微型兩廂車(chē)，奧拓一直表現(xiàn)良好。雖然它在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡，但在海外市場(chǎng)它仍能與時(shí)俱進(jìn)的更新，并且鈴木還為它裝載上了更加個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)套件，這樣炫酷的外觀真實(shí)讓人看著眼饞。唯一令人遺憾的是，該車(chē)與國(guó)內(nèi)無(wú)緣，我們暫時(shí)也只能過(guò)過(guò)眼癮。

關(guān)鍵詞： 新奧拓報(bào)價(jià)