國慶7天長假，很多外出游玩的市民不是堵在高速上，就是堵在了景區(qū)里。然而甘于奉獻的廣大地鐵建設者們，卻是“堵”在了天津地鐵各條線路的建設工地內。

8號線9座車站已開工

近日，天津地鐵8號線一期工程“品質鐵建建功天津”爭先創(chuàng)優(yōu)動員會在天津地鐵8號線蘭坪路站順利舉行。記者在現場看到，蘭坪路站主體施工階段，土方開挖和圍護結構均已經完成，目前主體施工已經完成60%，預計年底實現主體結構封頂。中鐵十一局集團有限公司天津地鐵8號線2標項目部工程部部長汪夏令介紹，地鐵8號線與地鐵6號線將在鞍山西道站實現T字形換乘，8號線處于6號線下方。

天津地鐵8號線一期工程西起南開區(qū)綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站(不含)，是中心城區(qū)南部骨干線。沿線經南開、和平、河西、津南四個行政區(qū)，沿線服務天拖居住區(qū)、鞍山西道科貿街、五大道風情區(qū)、解放南路沿線居住區(qū)等地區(qū)。線路正線長18.6公里,共設車站17座，均為地下站。目前已開工車站9座，其中4座車站正在進行土方開挖或主體結構施工，5座車站和明挖區(qū)間正在進行圍護結構施工。3座車站正在進行管線切改。盾構區(qū)間完成1個，為長泰河東站-淥水道站(單線區(qū)間)。

4號線北段16座車站全部開工

近日，中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司首屆工程測量、試驗操作、安全檢查比武大賽在天津地鐵4號線北段土建5標施工現場舉辦，保障天津地鐵4號線建設安全優(yōu)質平穩(wěn)推進。

天津地鐵4號線北段工程于2020年3月31日開工進場進行前期工作準備，目前全線土建8個標段16座車站已全部開工，其中6座車站(雙街站、柳灘站、白廟站、北洋橋站、西沽公園站、河北大街站)正在進行圍護結構及管線切改施工，3座車站(延吉道站、果園南道站、天穆站)正在進行土方開挖，6座車站(小街站、柴樓站、西趙莊站、北倉站、南倉站、西于莊站)正在進行主體結構施工，1座車站(郎園站)主體結構施工完成，1條區(qū)間正在盾構掘進。4號線北段工程預計2023年9月實現全線洞通。

7號線15座車站完成導行

天津地鐵7號線是中心城區(qū)南北向骨干線路，主要沿友誼路延長線、外環(huán)線、衛(wèi)津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，覆蓋中山路、老城廂、八里臺、天津奧體中心等大型客流集散點，大部分地段建筑物和構筑物密布，地下管線及障礙物分布較多。全線共24座車站，共21座車站需要導行，現已經完成15座車站的導行工作。

為最大限度減少市民出行不便，項目公司自場地封圍前就對各站點的導行方案進行深入研究，根據有條件的站點“占一還一”、沒條件的站點盡量把場地壓縮到極致的原則，通過前期優(yōu)化施工工藝，把場地壓縮到最小，給予市民更多道路通行。

6號線二期5座車站讓路于民

10月1日上午8點，天津地鐵6號線二期咸水沽西站順利完成道路恢復工作，提前一個月實現讓路于民。咸水沽西站位于二八路與津南大道交口，車站全長404.5米，是6號線二期終點站，該站自2019年7月9日實現斷交封圍施工，歷經了26個月的建設周期，相繼完成了圍護結構、主體結構、盾構區(qū)間、聯絡通道、鋪軌施工、設備安裝、附屬結構、裝飾裝修、設備調試等工作，成為地鐵6號線二期工程第五個實現道路恢復的車站。目前，地鐵6號線二期工程退路還綠工作也正在如火如荼地進行中。

新報記者李文博

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