國際海事組織對船舶行業(yè)脫碳提出明確的時間表

脫碳是全球能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，船舶業(yè)也不例外。從2020年3月1日起，IMO（國際海事組織）將加強(qiáng)限硫令的實(shí)施工作。同時，一項(xiàng)禁止載運(yùn)不符合規(guī)定燃油的規(guī)定即將生效。IMO2020年限硫令將船舶燃油中的含硫量限制在0.50%以內(nèi)。鑒于減少空氣中的硫氧化物有益于保護(hù)環(huán)境和人類健康，根據(jù)IMO《防止船舶造成污染國際公約》，該規(guī)則自2020年1月1日起在全球范圍內(nèi)生效。

目前船舶行業(yè)脫碳節(jié)點(diǎn)處于從短期目標(biāo)向中期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，減碳要求為50%-70%，這個目標(biāo)是通過對現(xiàn)有和新造船舶進(jìn)行動力系統(tǒng)的技術(shù)革新來實(shí)現(xiàn)的。

ExploMar擎波探索氫能船舶動力系統(tǒng)設(shè)計原型

中國首家專注氫能船艇動力系統(tǒng)提供商

擎波探索(上海)能源科技有限公司（以下簡稱”ExploMar“）創(chuàng)始核心團(tuán)隊(duì)覆蓋了車企、船企、燃料電池公司、能源公司、船級社全鏈背景，核心技術(shù)人員在系統(tǒng)控制算法、船舶法規(guī)、新能源船舶、水動力等維度具有高階從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。圍繞場景需求搭建的核心團(tuán)隊(duì)對電控、三電技術(shù)、氫能、氫安全、船舶法規(guī)、水動力等技術(shù)要素進(jìn)行融合，最終對船舶進(jìn)行技術(shù)包輸出，精準(zhǔn)覆蓋船艇動力系統(tǒng)需求。

率先推出氫能船艇動力系統(tǒng)

”與大家常說的燃料電池系統(tǒng)不同，我們研發(fā)設(shè)計的氫能船艇動力系統(tǒng)是包含了能量管理系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、儲氫/惰化系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)等子系統(tǒng)的動力總成?！癊xploMar創(chuàng)始人董江向36氪介紹：”ExploMar通過跨領(lǐng)域技術(shù)導(dǎo)入、融合，從而輸出可以滿足覆蓋船艇動力系統(tǒng)需求的產(chǎn)品，也體現(xiàn)出對于船舶領(lǐng)域脫碳技術(shù)路線的深刻理解和價值創(chuàng)造能力?！?/p>

目前，ExploMar的第一代“ISLANDWAVE島波”氫能船艇動力系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)100-1000kW功率段船艇方案全覆蓋，并精準(zhǔn)解決該功率段傳統(tǒng)燃油機(jī)：能耗高、排放大、效率低、機(jī)械磨損大、保養(yǎng)成本高、被進(jìn)口高端品牌壟斷市場等痛點(diǎn)。在零排、安全、強(qiáng)勁、高效、模塊化等特點(diǎn)加持下，領(lǐng)先進(jìn)入氫能在船艇這一垂直應(yīng)用場景，并成為實(shí)現(xiàn)船脫碳目標(biāo)的探索者。

打破國內(nèi)補(bǔ)貼依賴模式，憑借“制造升級”和“進(jìn)口替代”進(jìn)入全球商業(yè)市場

受經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、地理環(huán)境特征、休閑文化氛圍等因素的影響，中國游艇市場尚處于導(dǎo)入期，而全球95%以上的游艇份額被北美和歐洲占據(jù)。因此，ExploMar在市場及商業(yè)化方面具有明顯的國際化基因，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)早期在燃料電池和新能源汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)為明確公司發(fā)展戰(zhàn)略起到了重要作用。

“目前國內(nèi)氫燃料電池商用車的應(yīng)用已進(jìn)入了快速增長周期，但無論是客車還是卡車，都無法擺脫對補(bǔ)貼的高度依賴，并且區(qū)域化壁壘明顯，市場總量也非常有限。我們團(tuán)隊(duì)通過這些年在車輛場景的經(jīng)驗(yàn)積累和對市場趨勢的分析，找到了一條可以讓市場買單的賽道。” ExploMar創(chuàng)始人董江對場景的未來非常篤定，“一方面，我們在國內(nèi)市場緊密跟隨3060戰(zhàn)略，在公務(wù)船艇、港口工作船艇等場景助力脫碳目標(biāo)；另一方面，我們會以中國研發(fā)、中國制造、國際化服務(wù)的能力體系，使高端船艇，特別是游艇行業(yè)，擺脫動力系統(tǒng)進(jìn)口依賴，成為全球游艇制造鏈中的重要一極”。

公司在成立短短兩個月時間內(nèi)，已對接開發(fā)美國、新加坡、中國商業(yè)化游艇、港口工作船艇、科研船艇等多樣化場景，體現(xiàn)出氫能船艇垂直場景國際化、市場化、容量巨大、需求強(qiáng)烈等等特點(diǎn)，與氫能在叉車、重卡、公交場景體現(xiàn)出截然不同的特點(diǎn)。

按照規(guī)劃，ExploMar未來將從自主可控的技術(shù)及穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品逐步到塑造新游艇產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在傳統(tǒng)海事領(lǐng)域的領(lǐng)先國家布局研發(fā)中心、體驗(yàn)中心，圍繞能源、系統(tǒng)、應(yīng)用、服務(wù)的全域體系，構(gòu)建全球化的氫能垂直場景標(biāo)桿企業(yè)。

據(jù)公開消息，10月21日，ExploMar宣布獲得由K2VC險峰長青領(lǐng)投的美元基金種子輪融資，并已啟動首個國內(nèi)商業(yè)訂單、以及海外項(xiàng)目的系統(tǒng)開發(fā)工作。近期，資本市場正與公司密切溝通新一輪融資事宜，具創(chuàng)始人董江介紹，下輪資金將重點(diǎn)用于研發(fā)投入和海外市場推廣。

關(guān)鍵詞： 船艇 能在 賽道