昨天，在2022北京新聞中心舉行的“雙奧之城·看典”直播活動中，來自北京市建筑設計研究院的重量級嘉賓走進直播間，帶領觀眾“云”游國家速滑館和大興國際機場兩座新地標，向觀眾講述北京地標的故事，講述北京這座城市的“進化史”。

冬奧會開幕，讓北京再次吸引全世界的目光。作為冬奧會唯一新建的冰上競賽場館，有著“冰絲帶”之稱的國家速滑館自開建之日起就吸引所有人的關注。這是一座顏值高、科技含量極高的運動場館。國家速滑館設計團隊負責人、北京建院副總建筑師鄭方表示，“冰絲帶”的設計來自冰和速度結(jié)合的概念，之所以有如此“高顏值”，既離不開透明度極高的玻璃材質(zhì)，也離不開設計團隊自主設計、研發(fā)的全新結(jié)構系統(tǒng)——單索支撐曲面幕墻的異面網(wǎng)殼結(jié)構。

冰絲帶建筑外圍有22圈“絲帶”，成為整座建筑的點睛之筆。鄭方說，在最初的設計草圖里，只做了8條“絲帶”，但電腦模擬效果不理想。后來不斷修改設計，一度加到50多條，那時候絲帶細得像紗一樣，又走到另一個極端。一時間，不知做何取舍。后來設計團隊想到，冬奧會在2022年舉辦，不如試試22條絲帶的效果，沒想到，22條的“絲帶”數(shù)量在速度感表現(xiàn)、工程建造難度和遠近視覺上，都達到了最佳效果。“這也預示著，2022年注定是一個‘剛剛好’的年份。”鄭方說。

2019年9月底，北京大興國際機場正式投運，很快成為全國網(wǎng)友們爭相追捧的“打卡地”。在“雙奧之城·看典”活動中，北京大興國際機場設計團隊負責人、北京建院副總建筑師王亦知表示，雖然網(wǎng)上有很多大興國際機場“世界之最”的說法，但很多都不夠嚴謹，真正稱得上“最”的是機場以旅客為中心進行設計的原則。

“從很大程度上看，以前機場多少都是以飛機為中心設計。大興國際機場以旅客為中心，第一次設計成放射形狀。”王亦知表示，這樣一來所有停飛機的港灣都是異型的，設計人員做了大量的分析工作，包括運用最先進的計算機仿真模擬技術來優(yōu)化設計，以保證飛機運行的效率。

一座城市，總有一批具有時代象征意義的建筑來引領城市的發(fā)展。北京建院總建筑師、全國工程勘察設計大師胡越向觀眾介紹了四次北京十大建筑的評選和“雙奧之城”體育地標的建筑成果和特色。胡越認為，一座建筑要成為北京的城市地標，不僅要充分體現(xiàn)首都核心功能，體現(xiàn)國家重大戰(zhàn)略，同時還要能成為引領世界建筑發(fā)展的里程碑。

關鍵詞： 進化史 國家速滑館 新地標講述 北京城市