據(jù)外媒TechCrunch報道，電動休閑游艇開發(fā)商「Flux Marine」近期宣布獲得1550萬美元A輪融資，由Ocean Zero領(lǐng)投，Boost VC、Winklevoss Capital和一批早期投資者跟投。這家初創(chuàng)公司對傳統(tǒng)的后置式舷外機進行了全新改造，致力于將耗油量大的休閑游艇改造成更清潔、更安靜的電池供電款式，并計劃在今年夏季正式發(fā)貨。此外，該公司計劃在羅德島州和康涅狄格州提供現(xiàn)場演示。

圖片截自企業(yè)官網(wǎng)

盡管近年來大量電動車輛涌入市場，電池技術(shù)也愈發(fā)成熟，游艇的電動化轉(zhuǎn)變卻進展緩慢。一方面，游艇的價格高，面向的消費群體與電動車不同；另一方面，游艇比電動車更耗電，因此發(fā)動機的切換并不容易。

首席執(zhí)行官Ben Sorkin在采訪中表示：“我們采用了全新的設(shè)計方法，將電動機置于水線之上以實現(xiàn)可擴展性。游艇的船外機水下部分是內(nèi)部開發(fā)的，以適應(yīng)其皮帶傳動的、帶有主動反饋功能的閉環(huán)冷卻系統(tǒng)，并能夠減少流體阻力。”

“電動機的額定值為峰值扭矩，由其幾何形狀和磁性決定，而其連續(xù)扭矩由熱管理系統(tǒng)決定。由于船體受到水的高阻力影響，設(shè)計的關(guān)鍵就在于供電設(shè)備和熱管理系統(tǒng)，以保證連續(xù)扭矩盡可能接近峰值扭矩。通過這種思路，我們最終能夠設(shè)計出一種更輕便、更高效的整體推進解決方案?！盨orkin補充道。

「Flux Marine」設(shè)計的電池組雖然昂貴，但性能優(yōu)秀。該公司稱，其產(chǎn)品實際航程在40-70英里之間，具體數(shù)值取決于船體大小、重量和航行速度。此外，電池發(fā)動機比燃油更安靜、更環(huán)保、更易于維護。

「Flux Marine」計劃切入4000-12000美元價格帶，具體定價取決于產(chǎn)品性能。該公司計劃推出15馬力（可搭載單人小艇）、40馬力（可用于多人鋁制劃艇）、70馬力（可用于多人鋁制劃艇，實現(xiàn)更快的最高時速）的幾款機型。此外，該公司還計劃推出一款相當(dāng)于100馬力的機型。據(jù)受訪人透露，15馬力的電池組暫定售價為3500美元，70馬力的電池組售價將高達(dá)40000美元。

Sorkin表示，該公司去年開始接受預(yù)訂單，并且有望在今年夏天交付第一臺發(fā)動機。隨著明年生產(chǎn)規(guī)模的擴大，該公司預(yù)計將大幅縮短交付周期。該公司總部位于羅德島州，享有豐厚的稅收抵免。

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