3月28日凌晨2點49分，一列滿載家具、體育用品、電子產品等品類貨物的滬蘇通海鐵班列駛出上海鐵路局海安物流基地，開往上海蘆潮港。這是在前期每日一列常態(tài)化開行基礎上增加至每周十列的首趟班列，也是今年以來從海安物流基地開出的第111列海鐵班列。

物流鏈連著產業(yè)鏈、供應鏈，是經濟社會發(fā)展的主要脈絡。今春以來，受外部疫情管制、部分高速口封閉等因素影響，多式聯運優(yōu)勢日益凸顯。作為南通乃至長三角地區(qū)重要的鐵路貨運樞紐之一，上海鐵路局海安物流基地當好“排頭兵”“攻堅兵”，一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，保障基地發(fā)貨、到貨以及鐵海快線班列和跨境班列的常態(tài)化開行，全力服務海安及周邊地區(qū)外向型經濟發(fā)展。

“疫情防控期間，我們面臨的困難是原料進不來，產品出不去。”作為省級農業(yè)產業(yè)化重點龍頭企業(yè)，南通家惠油脂發(fā)展有限公司產品銷售全國多個地區(qū)，該企業(yè)總經理助理何瑞祥告訴記者，企業(yè)貨物運輸原本以公路為主，但受外地疫情影響，汽車運輸受阻，為保障企業(yè)生產經營不斷檔不掉線，家惠油脂將貨物全部轉運至上海鐵路局海安物流基地。“在海安物流基地的安全及時運送下，我們企業(yè)生產所需的原材料得以保供，內蒙古的合作客戶也非常滿意。從前期的良好效果來看，未來我們將把5萬噸的菜籽繼續(xù)交由該基地轉運，后期外發(fā)貨物也參照這種運輸模式。”何瑞祥說。

通潤汽車零部件有限公司是服務于全國主機廠的汽車配件供應商，每年對集裝箱的需求大約在600多個。“鐵海快線班列和東盟班列啟動運營后，我們便安排了試運，一段時間后，他們線路穩(wěn)定、服務優(yōu)質、價格實惠的優(yōu)勢日益顯現。目前，我們企業(yè)所有40尺柜的貨物都由海安鐵路物流基地運送，與原先的公路、水路運輸相比，每年可節(jié)約70余萬元的物流成本。”南通市通潤汽車零部件有限公司國際銷售部部長桑婷婷坦言。

據悉，疫情防控期間，上海鐵路局海安物流基地堅持防疫保暢“兩不誤”。“一方面我們強化內部管理，對進出基地的貨物、人員、車輛認真做好檢測、檢查、登記、消殺等工作，把隱患堵在門外。另一方面，我們主動靠前、積極聯系、努力組織，詳細了解貨源所在地的疫情情況、防疫措施和道路管控等信息，采取‘一企一策’細化運輸流程，保證貨物應運盡運，全面打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’，服務地方經濟發(fā)展。”上海鐵路局海安物流基地總經理王衛(wèi)國說。

車隊運轉是物流暢通的關鍵一環(huán)。海安物流基地采取“兩點一線”的定格管理，強化溝通交流，克服司機畏難情緒，力促車隊力量處于高效運轉狀態(tài)。“原先，因接駁運輸時間線拉長，出入風險地區(qū)需隔離等因素，車隊出現了司機不愿出車現象?；亟y籌安排，為我們提供定點核酸檢測，重點落實吃、住問題，讓司機安心在崗開展作業(yè)。”上海鐵路局海安物流基地運輸車隊隊長徐軍說。目前，每天堅守在暢通運輸通道一線的司機人數保持在68人左右。

截至目前，海安物流基地完成鐵路到發(fā)量36萬噸，比年度進度計劃提前了5%。“今年，市委、市政府響亮提出長三角重要陸港城市、國家物流樞紐城市‘雙城’建設目標，我們將從嚴落實貨物運輸疫情防控要求，以更加精準的措施，安全、高效抓好物流組織工作，保障本土企業(yè)運輸需求全部滿足，為‘雙城’建設貢獻更多力量。”王衛(wèi)國表示。

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