就在剛剛，蔚來(lái)發(fā)布了2021財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。

整個(gè)2021年，蔚來(lái)汽車共計(jì)交付了超過(guò)9萬(wàn)輛車，距離年銷10萬(wàn)輛的大關(guān)僅?！耙徊街b”。

但是，車輛的熱銷并沒(méi)有給蔚來(lái)汽車換來(lái)盈利，整個(gè)2021年蔚來(lái)汽車依然處于虧損狀態(tài)，全年凈虧損超過(guò)了40億元，但與2020年相比凈虧損有所減少。

▲蔚來(lái)汽車2021年年報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)

此外，2021年蔚來(lái)汽車的研發(fā)支出突破40億元，比2020年幾乎翻了一倍。而作為以重視用戶體驗(yàn)著稱的蔚來(lái)汽車，在營(yíng)銷和行政管理支出上也舍得下“血本”，2021年?duì)I銷和行政管理總支出達(dá)到了68.78億元人民幣，同樣幾乎是2020年的一倍。

在隨后的電話會(huì)議上，蔚來(lái)汽車CEO李斌表示，蔚來(lái)汽車面向大眾市場(chǎng)的品牌進(jìn)展順利，核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)組建完成，并明確了發(fā)展方向，現(xiàn)已進(jìn)入到關(guān)鍵的產(chǎn)品研發(fā)階段。

車東西第一時(shí)間將蔚來(lái)汽車2021財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)上的關(guān)鍵數(shù)據(jù)匯集成表，讓各位可以從交付量、營(yíng)收、成本、營(yíng)銷和研發(fā)支出規(guī)模等多個(gè)方面系統(tǒng)地看到蔚來(lái)汽車的發(fā)展情況。

01全年交付量超9萬(wàn)臺(tái) 汽車營(yíng)收超330億

從汽車交付量上看，蔚來(lái)在2021年全年共交付了91429輛車，而2020年全年的汽車交付量為43728輛，2021年全年的交付量相比于2020年同期增長(zhǎng)了109.1%。

在2021全年交付的91429臺(tái)車中，包括20050輛ES8，41474輛ES6以及29905輛EC6，與2020年的4096臺(tái)相比，2021年EC6車型的交付量同比大漲730%，而ES6仍然為交付量最多的車型。

▲蔚來(lái)SUV車型交付量數(shù)據(jù)

在營(yíng)收方面，2021年度蔚來(lái)汽車的總收入為361.36億人民幣，較2020年同期的162.6億元增長(zhǎng)122.3%。

其中，汽車銷售額為331.69億元人民幣，相較于2020年度151.83億元人民幣的汽車銷售額，同比增長(zhǎng)幅度為118.5%。

蔚來(lái)汽車2021年的凈虧損為40.16億元，而2020年凈虧損為53.04億元。凈虧損與2020年同期相比有所縮減，下降了24.3%。

研發(fā)費(fèi)用方面，蔚來(lái)汽車2021年全年研發(fā)費(fèi)用為45.91億元人民幣，較2020年同期的24.9億元，增長(zhǎng)了84.6%。

▲蔚來(lái)ET7

蔚來(lái)汽車表示，研發(fā)費(fèi)用的增加主要是由于研究及發(fā)展職能的人事成本增加，以及新產(chǎn)品、新技術(shù)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)成本提升。

營(yíng)銷和行政管理支出上，蔚來(lái)2021年共投入了68.78億元，而2020年這一數(shù)字為39.32億元，同比增長(zhǎng)74.9%。蔚來(lái)汽車方面表示，由于銷售和服務(wù)職能的人事成本和其他成本的增加，同時(shí)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大以及增加營(yíng)銷費(fèi)用導(dǎo)致這一支出增加。

李斌表示，雖然2021年存在供應(yīng)鏈波動(dòng)等挑戰(zhàn)，但蔚來(lái)全年的交付量仍然超過(guò)9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)109%。

2021年，蔚來(lái)在產(chǎn)品、技術(shù)以及在充、換電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行了決定性的投資，這一年蔚來(lái)也在快速迭代技術(shù)、擴(kuò)大產(chǎn)能和提升系統(tǒng)性質(zhì)量管理運(yùn)營(yíng)水平。同時(shí)2021年也標(biāo)志著蔚來(lái)開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，于2021年9月在挪威推出并交付蔚來(lái)汽車。

2022年蔚來(lái)將再次加速，本年度將交付三款基于蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)的新車，3月28日將交付蔚來(lái)ET7車型，9月開(kāi)始交付ET5。

李斌預(yù)計(jì)2022年第一季度，蔚來(lái)汽車的交付量在2.5萬(wàn)臺(tái)～2.6萬(wàn)臺(tái)之間。

02蔚小理全面對(duì)比 六個(gè)季度數(shù)據(jù)都在這了

看完了2021全年的表現(xiàn)，車東西還專門匯總了蔚來(lái)、小鵬、理想三家自上市以來(lái)每個(gè)季度的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，各位可以直觀地了解三家企業(yè)的不同發(fā)展方式與成果。其中部分企業(yè)因?yàn)?021年Q4財(cái)報(bào)未發(fā)布，圖表中有數(shù)據(jù)暫時(shí)留空。

在季度交付量上面，蔚來(lái)汽車2021年第四季度共計(jì)交付了25034輛汽車，其中包括了5683輛ES8、12180輛ES6以及7171輛EC6，比2020年第四季度增長(zhǎng)44.3%，比2021年第三季度增長(zhǎng)2.4%。

截至2021年第四季度，蔚來(lái)汽車已經(jīng)連續(xù)4個(gè)季度的交付量突破20000輛，但因?yàn)?021年第三季度蔚來(lái)工廠改造，10月份僅滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了10天，車造得少，所以交付相對(duì)少。

在蔚來(lái)汽車2021年第三季度財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)還對(duì)第四季度營(yíng)業(yè)情況作出展望。蔚來(lái)預(yù)計(jì)，第四季度汽車交付量將在23500至25500輛之間。

現(xiàn)在來(lái)看，蔚來(lái)汽車第四季度的交付量已經(jīng)達(dá)到去年第三季度的預(yù)期。

從三家車企的交付量趨勢(shì)圖來(lái)看，整體上，三家車企的交付量都呈明顯上升之勢(shì)，但是小鵬汽車和理想汽車的交付量上升幅度更大，季度交付量在2021年第三季度就已經(jīng)超過(guò)了蔚來(lái)汽車，而隨著蔚來(lái)ET7即將交付、ET5年內(nèi)交付，相信今年蔚來(lái)汽車的交付量會(huì)有明顯的提升。

▲交付量數(shù)據(jù)季度對(duì)比圖（小鵬2021年Q4數(shù)據(jù)未發(fā)布）

總營(yíng)收方面，蔚來(lái)2021年第四季度的總營(yíng)收為99.007億元人民幣，相較于2020年第四季度增長(zhǎng)49.1%，而與2021年第三季度相比總營(yíng)收基本持平，僅上漲1%。在最近幾個(gè)季度中，蔚來(lái)汽車的季度總營(yíng)收能力一直表現(xiàn)不錯(cuò)，大部分時(shí)間都領(lǐng)先于小鵬汽車和理想汽車。

▲季度總營(yíng)收對(duì)比圖（小鵬2021年Q4數(shù)據(jù)未發(fā)布）

在汽車業(yè)務(wù)毛利率上面，2021年第四季度為20.9%，而2020年同期為17.2%。

總體來(lái)看，小鵬汽車在汽車業(yè)務(wù)毛利率方面雖然與理想、蔚來(lái)汽車目前還存在一定差距，但差距已經(jīng)在不斷縮小。而蔚來(lái)汽車與理想汽車兩家的汽車毛利率情況則不相上下，整體處于膠著狀態(tài)。

與營(yíng)收類似，蔚來(lái)和理想的汽車毛利率較高且明顯超過(guò)小鵬，主要還是由于其車輛售價(jià)較高所致。

另外，蔚來(lái)在汽車之外的業(yè)務(wù)雖然收入高，但肯定也有相應(yīng)的成本。尤其是換電站、上門服務(wù)等業(yè)務(wù)，一直被外界認(rèn)為是高成本運(yùn)作，這些業(yè)務(wù)的成本在一定程度上也會(huì)拉低蔚來(lái)汽車的整體毛利率水平。

▲汽車業(yè)務(wù)毛利率季度對(duì)比圖（小鵬2021年Q4數(shù)據(jù)未發(fā)布）

凈利潤(rùn)方面，2021年第四季度蔚來(lái)汽車依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，第四季度虧損為21.43億元人民幣，而2020年第四季度凈虧損為13.88億元，2021年第三季度凈虧損為8.35億元人民幣。

比較有意思的是，三家中只有理想一家在2020年第四季度短暫地實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。整體來(lái)看，理想則在控制虧損方面做得比較突出。

▲季度凈利潤(rùn)對(duì)比圖（小鵬2021年Q4數(shù)據(jù)未發(fā)布）

在研發(fā)支出上，蔚來(lái)汽車再創(chuàng)新高，2021年第四季度的研發(fā)支出為18.285億元人民幣，而2020年第四季度僅為8.29億元人民幣，2021年第三季度僅為11.93億元。

在2021年第四季度，蔚來(lái)也發(fā)布了全新車型蔚來(lái)ET5，預(yù)計(jì)將于2022年9月開(kāi)始交付。

▲季度研發(fā)支出對(duì)比圖（小鵬2021年Q4數(shù)據(jù)未發(fā)布）

除了研發(fā)支出外，一直以來(lái)以注重客戶體驗(yàn)著稱的蔚來(lái)汽車，在營(yíng)銷費(fèi)用上也一直下“血本”。

2021年第四季度，蔚來(lái)汽車的營(yíng)銷和行政管理支出首次突破了20億元人民幣，達(dá)到23.78億元，而2020年第四季度蔚來(lái)汽車的營(yíng)銷和行政管理支出僅為12.06億元，2021年第三季度蔚來(lái)汽車的營(yíng)銷和行政管理支出為18.24億元。

相比之下，小鵬汽車和理想汽車就顯得比較勤儉持家，最近幾個(gè)季度的營(yíng)銷和行政管理支出基本上保持在15億元以內(nèi)。

▲營(yíng)銷和行政管理支出季度對(duì)比圖（小鵬2021年Q4數(shù)據(jù)未發(fā)布）

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