中國(guó)作為純電動(dòng)汽車（EV）的出口國(guó)正在提高存在感。2021年的出口量增至上年的約3倍，達(dá)到約50萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)和美國(guó)，躍居世界首位。從中國(guó)的純電動(dòng)汽車來(lái)看，隨著車載電池等產(chǎn)業(yè)的集聚，提高成本競(jìng)爭(zhēng)力的新興企業(yè)正在歐洲和東南亞擴(kuò)大銷售。而從全球的純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量來(lái)看，中國(guó)也占到6成，繼數(shù)字產(chǎn)品之后，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域也逐漸成為“世界工廠”。

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)的純電動(dòng)汽車出口量（僅乘用車）增至2.6倍，達(dá)到49萬(wàn)9573輛。另?yè)?jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）和日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)等統(tǒng)計(jì)，德國(guó)為增至2倍的約23萬(wàn)輛，美國(guó)為減少3成的約11萬(wàn)輛，而日本為增長(zhǎng)24％的2萬(wàn)7400輛。中國(guó)明顯甩開第2位德國(guó)以下的國(guó)家。

中國(guó)純電動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)明顯的是對(duì)歐洲出口。達(dá)到23萬(wàn)輛，增至上年的5倍，在中國(guó)純電動(dòng)汽車的整體出口中，歐洲的占比達(dá)到約5成。其中，對(duì)比利時(shí)（8.7萬(wàn)輛）和英國(guó)（5萬(wàn)輛）出口量較大。歐盟（EU）提出了到2035年禁止混合動(dòng)力車和汽油車等新車銷售的方針。有分析認(rèn)為，在整體出口中，十多萬(wàn)輛為美國(guó)特斯拉上海工廠的供貨。

背后存在純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的集聚。從屬于核心零部件的車載電池來(lái)看，從正極材料等原材料的采購(gòu)到組裝，均在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)一貫制生產(chǎn)。中資純電動(dòng)汽車零部件廠商表示，在中國(guó)，由于采購(gòu)的高效化等原因，與其他地區(qū)相比，生產(chǎn)成本僅為約一半。

另外，產(chǎn)量也持續(xù)增加。日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）根據(jù)英國(guó)調(diào)查公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)等進(jìn)行推算的結(jié)果顯示，2021年全球純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為399萬(wàn)輛。其中中國(guó)增至2.2倍，達(dá)到229萬(wàn)輛，占到整體的57.4％。歐洲占22％，美國(guó)占12％。而日本僅為0.9％。

被稱為“中國(guó)版特斯拉”的上海蔚來(lái)汽車（NIO）的首席執(zhí)行官（CEO）李斌2021年底在江蘇省蘇州市舉行的活動(dòng)上表示，蔚來(lái)的純電動(dòng)汽車受到挪威用戶歡迎，獲得了進(jìn)軍世界市場(chǎng)的充分自信。蔚來(lái)汽車2021年9月在挪威推出純電動(dòng)SUV。2022年將進(jìn)駐德國(guó)與荷蘭等市場(chǎng)。

中國(guó)純電動(dòng)汽車的出口攻勢(shì)還波及屬于日本車大本營(yíng)的東南亞。在泰國(guó)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，上海汽車集團(tuán)掌握5成份額。主力車型“MG·EP”售價(jià)僅為約100萬(wàn)泰銖（約合人民幣19萬(wàn)元）、比日產(chǎn)汽車的純電動(dòng)汽車“LEAF（中國(guó)名：聆風(fēng)）”的促銷價(jià)還低約3成。

中國(guó)新興企業(yè)正相繼進(jìn)軍歐洲等市場(chǎng)

歐洲廠商也打算在純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略上加以抗衡。相關(guān)廠商正在提高電池的產(chǎn)能，德國(guó)大眾（VW）將在2030年之前在歐洲建設(shè)6座工廠。而從日本企業(yè)來(lái)看，豐田提出了在美國(guó)建設(shè)電池工廠的方針，但目前大部分從中國(guó)企業(yè)采購(gòu)，自主采購(gòu)網(wǎng)的構(gòu)建顯得遲緩。

中國(guó)分別于2000年代在電視領(lǐng)域、2010年代在智能手機(jī)領(lǐng)域獲得“世界工廠”的地位?？紤]到地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)如何推進(jìn)中國(guó)戰(zhàn)略成為課題。

日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）白井咲貴，川上尚志 廣州，村松洋兵 曼谷

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