在中美兩地同時(shí)搞自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，越來(lái)越難了。

據(jù)彭博社報(bào)道，無(wú)人卡車(chē)領(lǐng)域頭部玩家圖森未來(lái)日前通過(guò)了美國(guó)政府的調(diào)查，雙方達(dá)成如下安排：

1、圖森未來(lái)將會(huì)把自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)的一些技術(shù)監(jiān)督權(quán)移交給美國(guó)政府。該公司將會(huì)采用一項(xiàng)技術(shù)控制計(jì)劃，限制其中國(guó)分部對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)，這些限制主要包括自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)的源代碼和算法等信息。

2、公司內(nèi)部與新浪有關(guān)的兩名董事會(huì)成員將會(huì)在今年任期結(jié)束后離職。新浪旗下公司Sun Dream已經(jīng)同意不再任命新董事。同時(shí)，新浪同意不再增持圖森未來(lái)的股份，但也不會(huì)被迫剝離其目前已持有的股份。

3、圖森未來(lái)將任命一名新的安全官員和安全主管，后者將建立一個(gè)“政府安全委員會(huì)”，該委員會(huì)必須定期開(kāi)會(huì)并向美國(guó)外資投資委員會(huì)報(bào)告（隸屬于美國(guó)財(cái)政部）。

通過(guò)這些措施，圖森未來(lái)得以依法合規(guī)在美國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。該公司表示，美國(guó)政府已經(jīng)確定其“不存在未解決的國(guó)家安全問(wèn)題”。

▲彭博社報(bào)道截圖

對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)明確的信號(hào)：在美國(guó)著力限制中國(guó)發(fā)展的大背景下，美國(guó)政府對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)，尤其是在美國(guó)進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試工作的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司的監(jiān)管更加嚴(yán)格。

目前，國(guó)內(nèi)多家公司均在美國(guó)設(shè)有研發(fā)中心并進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)，部分公司也在考慮于美國(guó)上市。但是從國(guó)際局勢(shì)的發(fā)展來(lái)看，美國(guó)限制中國(guó)發(fā)展的意圖越來(lái)越明顯，動(dòng)作也會(huì)越來(lái)越多。

橫跨中美兩地進(jìn)行業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛公司們，是時(shí)候考慮如何進(jìn)行業(yè)務(wù)切割，以應(yīng)對(duì)未來(lái)大概率會(huì)發(fā)生的限制問(wèn)題了。

01圖森受政府關(guān)注已久 中美業(yè)務(wù)重點(diǎn)不同

事實(shí)上，圖森未來(lái)收到美國(guó)政府的關(guān)注由來(lái)已久。

圖森未來(lái)首席行政和法律官Jim Mullen是在2020年10月加入的，據(jù)他透露，當(dāng)時(shí)圖森未來(lái)已經(jīng)在美國(guó)政府的關(guān)注范圍之內(nèi)了。

▲圖森未來(lái)首席行政和法律官Jim Mullen

2021年4月，圖森未來(lái)在首次公開(kāi)募股中融資達(dá)13.5億美元（約為人民幣85.33億元），同期美國(guó)政府對(duì)圖森未來(lái)啟動(dòng)調(diào)查。但Jim Mullen表示當(dāng)時(shí)美國(guó)政府與圖森未來(lái)之間的對(duì)話(huà)是“非常廣泛的”。

在圖森未來(lái)正式上市之后，美國(guó)政府對(duì)其展開(kāi)了正式調(diào)查，調(diào)查的重點(diǎn)則是其與中國(guó)的關(guān)系。據(jù)悉，新浪是圖森未來(lái)的大股東，新浪的高管曹?chē)?guó)偉和Bonnie Yi Zhang是其董事會(huì)成員。

同時(shí)圖森未來(lái)在中美兩國(guó)也各有業(yè)務(wù)，在美國(guó)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是公路無(wú)人卡車(chē)運(yùn)輸，而在中國(guó)方面的業(yè)務(wù)則更專(zhuān)注于港口的無(wú)人駕駛。

▲圖森未來(lái)的無(wú)人駕駛卡車(chē)

雖然從業(yè)務(wù)上來(lái)看，這家公司在中美兩個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)各有側(cè)重，但仍然引起了美國(guó)政府的關(guān)注。

Jim Mullen在接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)透露，圖森未來(lái)美國(guó)總部并沒(méi)有與中國(guó)團(tuán)隊(duì)分享其自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)的源代碼或算法。但他也補(bǔ)充稱(chēng)，美國(guó)外資投資委員會(huì)仍擔(dān)心圖森未來(lái)會(huì)將美國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的技術(shù)運(yùn)用于其中國(guó)的業(yè)務(wù)，美國(guó)政府更傾向于圖森未來(lái)“由美國(guó)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)留在美國(guó)”。

02多家公司在美有研發(fā)中心 需考慮大環(huán)境

隨著圖森未來(lái)和美國(guó)政府達(dá)成協(xié)議，這一事件也暫時(shí)結(jié)束了。但該事件也反映了美國(guó)政府在著力限制中國(guó)發(fā)展的背景下，正在對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)，尤其是業(yè)務(wù)同時(shí)涵蓋中美兩國(guó)的企業(yè)進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)管。

根據(jù)美國(guó)加州車(chē)管局（DMV）公布的2021年度自動(dòng)駕駛路測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，有11家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司都在加州進(jìn)行了路測(cè)。

▲加州DMV 2021年自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)（有安全員，按總測(cè)試?yán)锍膛琶?/p>

從測(cè)試?yán)锍躺蟻?lái)看，部分中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了榜單的前列，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX、滴滴都進(jìn)入了榜單的前十名。此外，元戎啟行、輕舟智航、百度Apollo、小康汽車(chē)、嬴徹科技也都在加州進(jìn)行了大量的測(cè)試。

這也意味著這些公司在美國(guó)設(shè)有研發(fā)中心或辦公室，并且部分公司還考慮將要在美國(guó)進(jìn)行上市。

但從目前的國(guó)際形勢(shì)上來(lái)看，美國(guó)對(duì)于中國(guó)發(fā)展的限制意圖越來(lái)越明顯，而自動(dòng)駕駛行業(yè)又涉及到AI、地圖這樣的敏感內(nèi)容，此后美國(guó)政府采取的動(dòng)作也可能會(huì)越來(lái)越多。

圖森未來(lái)這件事也相當(dāng)于給橫跨中美兩地進(jìn)行業(yè)務(wù)的公司們提了個(gè)醒，未來(lái)該如何進(jìn)行業(yè)務(wù)重心的分配，如何進(jìn)行業(yè)務(wù)切割都該提上日程了。

03結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)駕駛行業(yè)在不確定性中發(fā)展

在汽車(chē)新四化當(dāng)中，自動(dòng)駕駛時(shí)目前發(fā)展最為火熱的賽道，車(chē)企、科技公司都在極力入局，世界各國(guó)都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

但自動(dòng)駕駛又是不確定性最大的，首先是技術(shù)上的不確定性，目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人的自動(dòng)駕駛，另一方面就是政策上的不確定性，自動(dòng)駕駛的落地需要依靠政策支持，而目前政策也還處在摸索狀態(tài)。

更重要的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)涉及到AI技術(shù)和地圖采集等關(guān)鍵技術(shù)，而這些技術(shù)也是很多國(guó)家的發(fā)展重點(diǎn)，因此，自動(dòng)駕駛也勢(shì)必會(huì)受到政治方面的影響。

不過(guò)，雖然面臨的不確定性非常明顯，但自動(dòng)駕駛技術(shù)在近些年的發(fā)展也是有目共睹的，隨著外部環(huán)境的逐步明確，自動(dòng)駕駛技術(shù)還將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“車(chē)東西”（ID:chedongxi），作者：Juice ，編輯：曉寒，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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