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杭州雷峰塔附近“老堵點(diǎn)”明顯緩解 2022-02-17 14:18:50  來源:杭州日?qǐng)?bào)

雷峰塔附近“老堵點(diǎn)”明顯緩解

凈寺公交站改造前較為擁堵

雷峰塔附近“老堵點(diǎn)”明顯緩解

改造后的雷峰塔和凈寺之間的潮汐車道

雷峰塔附近“老堵點(diǎn)”明顯緩解

南山路凈寺公交站提升效果

今年春節(jié)長(zhǎng)假,很多開車經(jīng)過杭州雷峰塔景區(qū)門口的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)。以前一到周末和節(jié)假日,這段經(jīng)常會(huì)堵到頭疼的路段,如今通暢多了。

根據(jù)交警部門的測(cè)算,今年春節(jié)長(zhǎng)假(除夕—大年初六)期間,“雷峰塔—南山路區(qū)塊”交通擁堵指數(shù)1.21,均速37.4公里/小時(shí),與去年春節(jié)長(zhǎng)假相比,擁堵指數(shù)下降36.32%,均速提升66.22%。

其實(shí),這都是因?yàn)榻鼉赡昃皡^(qū)鳳凰山管理處實(shí)施了“雷峰塔—南山路區(qū)塊交通治堵工程”,取得了較為顯著的成效。

景區(qū)熱門路段,持續(xù)兩年治堵

“雷峰塔—南山路區(qū)塊”位于西湖景區(qū)的東南面,沿路有長(zhǎng)橋公園、南屏晚鐘、雷峰夕照、花港觀魚等多個(gè)著名景點(diǎn),整條道路不僅環(huán)境容量大、歷史積淀深厚,吸引了眾多國(guó)內(nèi)外游客,一到節(jié)假日,這條路段就容易形成交通堵塞,車輛行駛到這里,幾乎是一步一挪,被不少司機(jī)形容為“開車還沒走路快”,成為西湖景區(qū)多年的“老堵點(diǎn)”。

尤其是楊公堤—玉皇山路這段,雖然路長(zhǎng)僅約1.6公里,步行也只需二十幾分鐘,但其間囊括了大小近10個(gè)景點(diǎn),還有小學(xué)、幼兒園和3座公交車站臺(tái)。其中,停靠公交線路有11條之多,到了旅游旺季和上下學(xué)的早晚高峰,極大影響了旅游秩序和游覽體驗(yàn)。

為了更好地達(dá)到治堵的效果,鳳凰山管理處可謂是“螺螄殼里做道場(chǎng)”,充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,挖掘現(xiàn)有的空間資源,因地制宜、因“點(diǎn)”制宜,最大限度地發(fā)揮道路通行效率。

自2020年起,便開始著手對(duì)這段“擁堵路段”進(jìn)行了提升改造。一期提升工程于2020年年底完成,并在2021年的春節(jié)經(jīng)受住了考驗(yàn),平均擁堵指數(shù)為1.90,均速23.53公里/小時(shí)。2021年,又進(jìn)一步繼續(xù)深化南山路治堵工作,開展二期提升工程,大力治理交通堵點(diǎn),強(qiáng)化“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)游覽”,針對(duì)高峰時(shí)段車輛擁堵等問題謀劃解決方式,并于2022年春節(jié)前夕完成二期工程。

精準(zhǔn)施策,提高市民游客的出行舒適度

一“點(diǎn)”一策,精耕細(xì)作。

鳳凰山管理處的工作人員介紹,景區(qū)通過加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,挖掘出有限道路資源的“潛力”:雷峰塔和凈寺之間有一段長(zhǎng)度160米的雙向兩車道,原先機(jī)非混行不說,非機(jī)動(dòng)車道寬度僅1.5米,現(xiàn)在經(jīng)過移位、拓寬等改造措施,機(jī)動(dòng)車道增至三車道,實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離,不僅保障安全還提高通行效率;同時(shí),施劃200米潮汐車道,高峰時(shí)期根據(jù)車流量靈活通行。據(jù)測(cè)算,這段路的擁堵指數(shù)同比下降可達(dá)到4.37%。

同時(shí),持續(xù)提升公交站周邊暢通指數(shù)。

“很多人選擇公共交通來景區(qū)游玩,這是值得肯定的,但是另一方面,由于公交車車體較大、上下車乘客較多、經(jīng)停公交線路較多等多種因素,客觀上也對(duì)寬幅有限的路面通行造成一定影響,旅游旺季時(shí)眾多的行人游客和非機(jī)動(dòng)車,與機(jī)動(dòng)車交叉通行也存在安全隱患。所以我們就結(jié)合去年凈寺公交站的改造,著重對(duì)鄰近的長(zhǎng)橋公交站進(jìn)行了‘因地制宜’的改造提升。”景區(qū)相關(guān)工作人員介紹。

記者看到,提升后的長(zhǎng)橋公交站現(xiàn)狀站臺(tái)位置雖然不變,但是原本西向東直線式停靠公交車站已經(jīng)改造成了寬敞的交通島式,車道寬度壓縮為3米,由2條增至3條,其中一條作為公交車??渴褂?。站臺(tái)南側(cè)新建的1.5米寬非機(jī)動(dòng)車道,還利用林下空間采用生態(tài)材料建設(shè)游步道作為交通人行道,與非機(jī)動(dòng)車、行人分離通行,各行其道,安全有序。

經(jīng)測(cè)算,改造后的公交站臺(tái),運(yùn)送速度每小時(shí)提升0.26公里,進(jìn)一步提高了道路的通行率。

經(jīng)過兩年的治堵工程,這個(gè)西湖景區(qū)“老堵點(diǎn)”的擁堵大大緩解。

景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年是杭州“亞運(yùn)年”,為了提高市民游客的出行舒適度,提高道路通暢率,景區(qū)將繼續(xù)在旅游交通設(shè)施方面加大投入,建設(shè)和完善智能化設(shè)施,持續(xù)優(yōu)化西湖西溪交通環(huán)境,為迎接亞運(yùn)貢獻(xiàn)景區(qū)力量。

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